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上下学高峰期学生乘车难如何破解?

发布时间:2019-06-11 23:50:12 编辑:周艺 字体:
核心提示:“以前孩子上学,挤一挤公交都还好。现在,车子只要人坐满了,驾驶员到了站点根本就不停,孩子上不了车,经常迟到,太不方便了。”近日,李先生致电本网记者帮帮团热线67261234反映,瓯北至桥下农村客运班线实现公交化运营后,他们村的孩子想要在7点前赶到学校变成了“奢望”,

  “以前孩子上学,挤一挤公交都还好。现在,车子只要人坐满了,驾驶员到了站点根本就不停,孩子上不了车,经常迟到,太不方便了。”近日,李先生致电本网记者帮帮团热线67261234反映,瓯北至桥下农村客运班线实现公交化运营后,他们村的孩子想要在7点前赶到学校变成了“奢望”,经常要等上几班车才能有空位上车,容易迟到,希望有关方面增加公交班次。

  高峰期学生乘车难

  李友水家住桥下镇东山村,女儿在桥下镇三中上学。从东山村到三中,只有瓯北至桥下、瓯北至桥头、温州至桥下和23路公交。他说,瓯北至桥下的第一班车经过东山村大概在6点40分左右,孩子每天都是赶这班车,正好能赶到学校。但是自从今年6月1日,瓯北到桥下的班车公交化后,因为不能超载,导致孩子上学很不方便,公交车经过东山村时都已经满座,孩子经常等半个小时都坐不上公交。没办法,李友水只能自己开车送孩子上学,一来一回半小时,他去温州上班又要迟到了。

  11日10时20分左右,记者来到位于东山村的鹤栖山站点,一位家长李晓英告诉记者:“以往定时定点出门就行了,挤一下也能上车。现在不能‘超载’,就算提前出门,也没用。”当记者问及是否还能乘坐其他线路公车上学时,她告诉记者:“瓯北至桥头、温州至桥下、23路公交也可以坐,但早班车开到东山村比较晚,也常常已经满载了。”她向记者抱怨道:“不得已的时候便只好打车上学,可是天天打车上学也不现实啊。”在公交站牌处,记者随机采访了几位村民,他们均表示一到客运高峰期,公交车都很拥挤,如果能在高峰期增加车辆或者缩短发车间隔时间,就会好一些。

  其实,瓯北至桥下,不止东山村的学生存在这样的问题,沿路六岙、西岙、梅岙、坦头村的一些学生也因乘不上车而迟到。

  有车没有驾驶员开

  中午11时20分左右,记者来到桥下公交车站。车辆进进出出,驾驶员和售票员抓着空档解决午餐。而在东侧的维修场地,两位车辆维修工仍在加班加点做着检修的工作。“这就是现状,几乎每辆车都有不同的问题,空调、水箱、变速器、档位,一辆车开不了几趟就需要维修。”县长运公司桥下车队队长谷进海面对记者的提问,也是一脸的无奈。他说,要保证瓯北至桥下的正常营运,需要16辆车,而这条路线本来共有20辆车,现在能够正常投入运营的只有10辆,其他车都停在站内或是被拉到梅岙修理厂修理。由于超过了6年的营运年限,这些车的车况非常糟糕,根本招不到驾驶员和售票员。

  针对学生上下学高峰期上不了车的问题,谷进海表示,公交公司已经注意到该问题。“现在已经不是能不能增加班次的问题了,就连保证现在的班次都很困难,每天都有驾驶员和售票员想撂挑子不干,我都是靠卖面子‘求’这大伙儿帮帮忙!”在车队办公室,一旁的几位售票员也纷纷表示干不下去了,不止是车况的问题,瓯北林垟后至罗浮三角一段路长期以来坑坑洼洼不断,人抖得难受还经常车子一陷下去就抛锚,让人难以忍受。

  谷进海拿出了厚厚一册车辆维修单,上面记载了从6月1日至9日每天的维修记录。他说,6月1日瓯北到桥下的班车公交化后,本来有12辆车,刚开了一天,就有两辆车的驾驶员和售票员辞职不干了,至今招不到人。“于公而言,不论是上班族、学生,还是老年人,既然选择了乘坐我们的车,我们都会尽心尽力为他们做好相关服务。”就在上周五,一批学生下午6点了还滞留在车站,他没法子,只能向桥下至温州的班次“借车”,自己做驾驶员送孩子们回家。

  公交化运营的过渡期,望市民理解

  近年来,我县公共交通建设愈发完善,各类公交线路也逐步建立,自2019年1月1日起,我县有24条农村客运班线实现公交化运营。但有一个问题却迟迟未得到有效解决——上下学高峰期,致使公交运行压力骤增。尤其在我县“校网优化”之后,同样区域的公共交通面临了更多的压力。由此引发的不仅仅是学生与其他市民乘坐公交难的问题,还有安全方面的隐患存在。

  记者从县道路运输管理局了解到,目前之所以存在这样的情况,是由于当前正处于农村客运班线实现公交化运营的过渡期,新的公交车还没到位,预计年内大型的新能源公交车将会投入使用,届时运力会增加,票价将会进一步优化。

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